Hixon Formula D1 系列 0W-20 是一款专为新一代高功率涡轮增压(TGDI)及混合动力(Hybrid)发动机研发的全合成润滑方案.该产品不仅完全符合欧洲 ACEA C5 严苛标准及美国石油协会 API SP 新的质量等级,更是针对国六(VI)及欧六排放标准设计的产品.
查看更多本款全合成柴油机油专为满足国六(国VI)排放标准的新一代大功率柴油发动机研发.产品采用低灰分(Low-SAPS)技术配方,能够为配备先进废气后处理系统的重型车辆提供持久的润滑保护,确保发动机在严苛工况下的运行稳定性.
核心技术优势:
10万公里超长换油周期:具备卓越的抗氧化性能与热稳定性,支持高达 10 万公里的长里程换油方案,有效降低车辆运营的综合维护成本.
后处理系统全面兼容:针对 EGR(废气再循环)、DPF(颗粒捕捉器)及 SCR(选择性催化还原)系统优化设计,能有效减少沉积物对滤清器的堵塞,延长后处理装置的使用寿命.
卓越的剪切稳定性:在高温高剪切工况下仍能保持稳定的油压与强韧油膜,为高速运转的发动机组件提供杰出的抗磨损保护.
高效的沉积物控制:具备优异的清净分散性,能抑制活塞积碳及油泥的生成,维持发动机内部清洁,保障动力输出效能.
应用建议: 适用于要求使用 API CK-4、CJ-4 或 ACEA E9 等级润滑油的高端柴油发动机.适配符合国六排放标准、搭载 DPF 装置的重型卡车、客车及大型工程机械.
适用范围:
适用于最新技术柴油发动机及要求使用CK-4/CJ-4/CI-4、ACEAE8级别的柴油发动机,如康明斯、沃尔沃、奔驰、雷诺等满足国VI(欧VI)排放要求的柴油发动机的润滑.
产品特性:
● 10万公里的长效换油周期,有效降低维护成本,提升运营效率;
● 卓越的剪切稳定性,保持稳定油压,动力强劲;
● 优异的沉积物控制能力,减少积碳的形成,使发动机更清洁;
● 优异的低温性能,发动机的冷启动更加顺畅;
● 节能环保,为带有EGR、DPF、SCR等技术最新型柴油发动机提供卓越保护.
符合或超越以下要求:
● 美国石油协会(API) CK-4
● Caterpillar ECF-3
● MTU Type 2.1
● 欧洲汽车制造商协会(ACEA) E8
● MB-Approval 228.31
● Deutz DQC I-1OLA
● Cummins(康明斯) CES 20086
● Renault RLD-4
● JASO DH-2
● Volvo(沃尔沃)VDS-4.5
● Mack EOS4.5
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产品典型数据 |
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项目 |
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SAE黏度等级 |
10W-40 |
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运动黏度(100℃)/(mm²/s) |
14.70 |
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闪点(开口)/℃ |
230 |
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高温高剪切黏度(150℃,10⁶s⁻¹)/mPa·s |
4.10 2-1 |
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倾点/℃ |
-36 |
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