Hixon Formula D1 系列 0W-20 是一款专为新一代高功率涡轮增压(TGDI)及混合动力(Hybrid)发动机研发的全合成润滑方案.该产品不仅完全符合欧洲 ACEA C5 严苛标准及美国石油协会 API SP 新的质量等级,更是针对国六(VI)及欧六排放标准设计的产品.
查看更多专为满足国三(欧III)排放标准的增压重型柴油发动机设计,适合进口及国产大型功率重型卡车、高速大马力柴油发动机组的润滑需求,提供全方面的发动机保护.
核心技术优势:
良好的润滑分散性能:具有优异的分散清净能力,有效控制发动机内部沉积物和油泥,保持发动机在长换油周期内的清洁度.
优秀的粘度稳定性:热稳定性好,在高温高负荷下保持稳定的油膜强度,保护发动机在极端条件下免受磨损损坏.
良好的防腐抗锈性能:有效防止发动机内部金属部件(轴承、缸套等)的腐蚀,延长零部件使用寿命.
低温启动流动性:具备良好的低温泵送特性,确保在低温环境下迅速建立润滑油膜,减少冷启动磨损.
应用建议:适用于要求使用 API CH-4 级别润滑油的进口及国产大功率柴油发动机,包括大型卡车、客车等各类重型车辆及设备.
适用范围:
适用于进口和国产大功率、重载、高速、增压发动机,满足国山(欧I)排放标准的新型电控废气再循环发动机、高压共轨发动机或大型柴油发电机组的润滑要求.
产品特性:
● 优良的高温清净分散性能与热稳定性,抑制积碳生成,保持发动机的清洁;
● 优良的抗磨性能及良好的润滑性能,延长发动机使用寿命;
● 优良的氧化安定性,延长油品使用寿命,满足长换油周期要求.
符合或超越以下要求:
● 美国石油协会(API) CH-4
● Renault Truck RLD/RLD-2
● Volvo VDS-3
● 欧洲汽车制造商协会(ACEA) E7
● Cummins CES 20077/76
● CAT ECF-1-a
● MB-Approval 228.3
● MAN M 3275
● Mack EO-N/EO-M Plus
● MTU Type2
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产品典型数据 |
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项目 |
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SAE黏度等级 |
10W-30 |
15W-40 |
20W-50 |
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运动黏度(100℃)/(mm²/s) |
11.34 |
14.50 |
19.50 |
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闪点(开口)/℃ |
232 |
236 |
238 |
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高温高剪切黏度(150℃,10⁶s⁻¹)/mPa·s |
3.42 |
4.15 |
5.03 |
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倾点/℃ |
-33 |
-31 |
-26 |
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